El Metro de Quito, paso a paso

El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, dentro del marco de generación y promoción de políticas integrales en movilidad, impulsó plantear un proyecto emblemático para la ciudad. Quito, Capital de la República del Ecuador, primera ciudad en ser declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad, históricamente ha venido soportando serios problemas de movilidad, especialmente en la prestación de servicios públicos de transporte de viajeros, asuntos de institucionalidad, competencias y decisión política, se han ido acumulando por décadas.

El reciente estudio de demanda de transporte, precisamente para la implementación de la primera línea de metro de Quito, reflejó que la partición  modal en esta ciudad es de 73% transporte público y 17% transporte particular, lo que respalda la propuesta de la actual administración municipal en fortalecer el servicio de transporte público, tomando elementos existentes hasta hoy desarticulados como los corredores de transporte, cuya operación es explotada en parte por el Municipio de Quito, y en otra por transportistas privados, en un sistema integrado de transportes, tanto en régimen tarifario, como en los diferentes intercambios modales que ejecute el viajero.

A continuación indicaremos de manera cronológica  los principales hitos durante la ejecución de este importante proyecto, El Metro de Quito:[i]

  1. Marzo 2009: Primera etapa de planificación del Proyecto Primera Línea del Metro de Quito.
  2. Octubre 2009: Quito suscribe un Protocolo de Cooperación con la Comunidad Autónoma de Madrid, para la asistencia técnica y asesoría del proyecto por parte de Metro de Madrid.
  3. Diciembre 2009: se crea la Unidad Especializada Metro de Quito, que en adelante se encargará de la ejecución del proyecto, para mayo 2010, sería designada Unidad de Negocios, dentro de la Estructura Orgánica de la EPMMOP,
  4. Marzo 2010: Se designa a la Empresa Metro de Madrid, para que se encargue de la asesoría técnica del proyecto.
  5. Septiembre 2010: Se firma el convenio de financiamiento para la ejecución de los estudios de demanda, así como del modelo de sistema de transporte integrado de transportes.
  6. Marzo 2011: Se entregan los resultados de los estudios contratados.
  7. Junio 2011: Se firma el acuerdo de financiamiento para la ejecución de los estudios de ingeniería de detalle de la Primera Línea de Metro de Quito, posteriormente pasa a formar parte de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos ALAMYS.
  8. Octubre 2011: Suscripción de un segundo contrato con Metro de Madrid para asesoría técnica.
  9. Diciembre 2011 –Enero 2012 y Febrero 2012: Se reciben técnicos de la Corporación Andina de Fomento, del Banco Europeo de Inversión y del Banco Interamericano de Desarrollo, para la evaluación de los pedidos de financiamiento parcial del proyecto, así como su evaluación técnica y financiera.
  10. Marzo 2012: Se reciben los resultados de las encuestas domiciliarias de transporte de Quito, e inician los estudios de suelo en diferentes puntos de la ciudad para determinar la calidad de los mismos, a través de exploración.
  11. Abril 2012: Presentación del Sistema Integrado Masivo de Transporte,  entrega de los estudios e caracterización geométrica para el trazado e implementación  de la línea y entrega de estudios de impacto ambiental del proyecto.
  12. Mayo 2012: Metro de Madrid entregó los resultados del estudio de ingeniería de detalle del proyecto.
  13. Julio 2012: Se licita la construcción de la primera línea de metro de Quito (Fase 1) se Adjudicaría en noviembre 2012 a la Empresa Española Acciona Infraestructura (Terminales La Magdalena y El Labrador)
  14. Septiembre 2012: Recepción de estudios definitivos, fase 2
  15. Noviembre 2012: Se licita la Fase 2 (Construcción del túnel y dotación de material móvil)
  16. Enero 2013: Inicio de obras Fase 1
  17. Marzo 2013: Suscripción de Convenio de Financiamiento por parte del Gobierno Nacional para la ejecución del proyecto.

[i] Fuente: www.metrodequito.gob.ec

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